Sommerreifen – so bewahren Sie in der Hitze immer einen „kühlen Kopf“

Wohnen Sie auf Grönland? Konkurrieren Ihre Reifen auf der Fahrbahn mit Eisbären oder Polarfüchsen? Nein? Dann sind Sommerreifen definitiv auch ein Thema für Sie! Die Auswahl ist groß und unübersichtlich. Wir zeigen Ihnen hier, warum diese Spezialisten in Deutschland absolut Sinn machen und worauf Sie achten müssen. Wir helfen Ihnen bei der Orientierung und Sie finden hier in 3 Schritten immer den passenden Reifen.

Besonders die hohen Temperaturen im Sommer oder grundsätzlich heiße Länder sind eine Herausforderung für Ihre Fahrsicherheit. Der Asphalt erreicht Temperaturen von über 60°C und unsere Sommer in Deutschland werden extremer. Für Ihre Sicherheit sind diese Kriterien bei nasser und trockener Fahrbahn entscheidend:

Ihr Sommerspezialist entwickelt durch den Profilaufbau und die -mischung tendenziell weniger Abrollgeräusche – Abrieb und Verbrauch sind geringer als bei Winterreifen gleicher Güte.

Die Merkregel „von O bis O“ können Sie als grobe Richtlinie auch für den Sommerreifen anwenden. Von Ostern bis Oktober ist eher kein Winterwetter zu erwarten. Der Grundsatz, dass Sommerreifen ab 7°C an Leistung einbüßen, ist veraltet. Der ADAC bestätigt, dass das Profil für sommerliche Witterung bis zu einer Temperatur von 0°C noch besser bremst, als ein Winterpneu. Das bedeutet nicht, dass Sie die Wintermontur beim ersten Abtauen des Schnees gegen die Sommer-Spezialisten tauschen sollen. Wenn aber konstant Plusgrade auf dem Thermometer stehen, können Sie den Reifenwechsel bedenkenlos vornehmen.

Sommerreifen müssen bei Hitze und Regen optimal performen. Die Temperaturen werden mittlerweile auch in Deutschland immer extremer. Ihr Sommerpneu hat eine spezielle Materialmischung, damit die Lauffläche auch bei heißem Asphalt nicht weich wird und stabil die Spur hält. Der Profilaufbau sorgt für optimale Wasserableitung bei Regen. Den Reifenwechsel können Sie vornehmen, sobald das Thermometer konstant Plusgrade zeigt. Der Mythos, dass Sommerreifen erst ab 7°C bestmöglich bremsen, ist veraltet. Ab der Frostgrenze ist Ihr Reifen maximal belastbar. Melden Sie sich gerne bei uns, wenn Sie Fragen haben – wir sind für Sie da.