SCORPION WINTER XL
Winterreifen von Pirelli in 235/55R20 105H
für 173,82 €
SCORPION WINTER XL
Pirelli in 235/55R20 105H
173,82 €
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Für die Top-Reifen spreche ich meine Empfehlung aus.Das italienische Unternehmen hat eine langjährige Verknüpfung nach Deutschland und beliefert die Formel 1.
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Das Ziel: keine Angst beim bergab Bremsen und Fahren auf verschneiten, kurvenreichen Straßen – stattdessen behält der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug.
Erhöhter Grip bei jedem Winterwetter sowie geringer Rollwiderstand.
Der SCORPION WINTER wurde speziell für moderne SUV und Crossover entwickelt: mit Fokus auf dem High-End-Segment, sodass er maximale Stabilität und Kontrolle bei Schnee, Nässe und unter trockenen Bedingungen bietet. Ein wichtiger Faktor für die Sicherheit des Fahrers.
Klassenbester bei Schnee (Bremsen, Handling und Traktion - Im Vergleich zu den vier führenden Mitbewerbern (unter anderem für Bremsen, Traktion und Handling auf Schnee), Test durchgeführt vom TÜV SÜD Automotive im Februar und März 2012 im Auftrag von Pirelli, verfügbare Reifen der Dimension 255 55 R 18, gekauft im europäischen Markt im Januar 2012, Testfahrzeug Audi Q5, Schneetest durchgeführt in Arctic Falls Schweden), ausgezeichnet durch den TÜV.
Hervorragendes Bremsen und Handling (auf nasser und trockener Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen).
Geringe Geräuschentwicklung, niedriger Rollwiderstand.
Merkmal - Laufrichtungsgebundenes Design Modulare Blockstruktur Schnee-Booster.
Funktion - Dank der direktionalen Anordnung der Schnee-Booster verbesserter Grip auf Schnee und bei Nässe; optimierte und ausgewogene Bremskräfte.
Kundennutzen - Verbessertes Handling auf Schneeoberflächen und Reduzierung des Bremswegs bei allen winterlichen Fahrbedingungen; verbessert die Traktion und die Querkraft während einer Kurvenfahrt, Slalom und beim Spurwechsel.
Merkmal - Umlaufende Rillen.
Funktion - Verbessert die Wasserverdrängung.
Kundennutzen - Hervorragende Nass-Bremsleistung und hervorragendes Nass-Handling.
Merkmal - Neues Formprofil.
Funktion - Bietet eine optimierte Aufstandsfläche.
Kundennutzen - Progressives und agiles Handling auf trockener Fahrbahn.
Merkmal - Neue Profilmischung mit innovativen Materialien.
Funtion - Maximaler Grip auf verschneiter wie auf nasser Fahrbahn, reduziertes Gewicht.
Kundennutzen - Geringerer Kraftstoffverbrauch sowie bestes Brems- und Fahrverhalten unter allen Fahrbedingungen und bei sehr niedrigeren Temperaturen.
Erhöhter Grip bei jedem Winterwetter sowie geringer Rollwiderstand.
Der SCORPION WINTER wurde speziell für moderne SUV und Crossover entwickelt: mit Fokus auf dem High-End-Segment, sodass er maximale Stabilität und Kontrolle bei Schnee, Nässe und unter trockenen Bedingungen bietet. Ein wichtiger Faktor für die Sicherheit des Fahrers.
Klassenbester bei Schnee (Bremsen, Handling und Traktion - Im Vergleich zu den vier führenden Mitbewerbern (unter anderem für Bremsen, Traktion und Handling auf Schnee), Test durchgeführt vom TÜV SÜD Automotive im Februar und März 2012 im Auftrag von Pirelli, verfügbare Reifen der Dimension 255 55 R 18, gekauft im europäischen Markt im Januar 2012, Testfahrzeug Audi Q5, Schneetest durchgeführt in Arctic Falls Schweden), ausgezeichnet durch den TÜV.
Hervorragendes Bremsen und Handling (auf nasser und trockener Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen).
Geringe Geräuschentwicklung, niedriger Rollwiderstand.
Merkmal - Laufrichtungsgebundenes Design Modulare Blockstruktur Schnee-Booster.
Funktion - Dank der direktionalen Anordnung der Schnee-Booster verbesserter Grip auf Schnee und bei Nässe; optimierte und ausgewogene Bremskräfte.
Kundennutzen - Verbessertes Handling auf Schneeoberflächen und Reduzierung des Bremswegs bei allen winterlichen Fahrbedingungen; verbessert die Traktion und die Querkraft während einer Kurvenfahrt, Slalom und beim Spurwechsel.
Merkmal - Umlaufende Rillen.
Funktion - Verbessert die Wasserverdrängung.
Kundennutzen - Hervorragende Nass-Bremsleistung und hervorragendes Nass-Handling.
Merkmal - Neues Formprofil.
Funktion - Bietet eine optimierte Aufstandsfläche.
Kundennutzen - Progressives und agiles Handling auf trockener Fahrbahn.
Merkmal - Neue Profilmischung mit innovativen Materialien.
Funtion - Maximaler Grip auf verschneiter wie auf nasser Fahrbahn, reduziertes Gewicht.
Kundennutzen - Geringerer Kraftstoffverbrauch sowie bestes Brems- und Fahrverhalten unter allen Fahrbedingungen und bei sehr niedrigeren Temperaturen.
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vorBILDlich - Testsieger |
| Stärken: | ausgewogen und sehr guten Leistungen in allen Disziplinen |
| Schwächen: | Preis |
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*** (empfehlenswert) Saison 2017/2018 215/65R16 |
| Stärken: | hervorragend bei Nässe, gut bei trockenen Fahrbahnverhältnissen |
| Schwächen: | bei Schnee, Eis und Kraftstoffverbrauch nicht in der Spitzengruppe - dennoch gut |
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gut Saison 2016/2017 255/55R18 |
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sehr empfehlenswert Heft 11/2015 245/65R17 H VW Amarok |
| Stärken: | Auf verschneiter und vereister Fahrbahn |
| Schwächen: | Aquaplaning, Trockenhandling |
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befriedigend Heft 11/2015 215/65R16 H VW Tiguan |
| Stärken: | Auf verschneiter Fahrbahn |
| Schwächen: | Beim Trockenhandling nicht in der Spitzengruppe, bei Aquaplaning, Nass- und Trockenbremsen |
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empfehlenswert Heft 11/2014 235/65R17H Audi Q5 |
| Stärken: | In allen Schneedisziplinen, Aquaplaning, leiser Reifen. |
| Schwächen: | Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn. |
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sehr empfehlenswert Heft 10/2014 215/65R16H VW Tiguan |
| Stärken: | In der Schneedisziplin Traktion und Bremsen |
| Schwächen: | Bremsen und Traktion auf Eis, Kraftstoffverbrauch |
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empfehlenswert Ausgabe 11/2013 215/65R 15H VW Tiguan |
| Stärken: | vor allem auf verschneiter Fahrbahn, Geräusch. |
| Schwächen: | Rollwiderstand, kann bei Aquaplaning nicht ganz mit den Besten mithalten. |
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empfehlenswert Heft 9/2012 215/55R16 Dacia Duster |
| Stärken: | Beim Handling auf Schnee. |
| Schwächen: | hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlich, bei Nässe. |
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vorBILDlich Heft 11/2012 235/55R17 V Audi Q3 |
| Stärken: | ausgewogen auf hohem Niveau, Rollwiderstand. |
| Schwächen: | kann beim Abrollkomfort nicht ganz mit den Besten mithalten. |
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Zweitbester unter sechs getesteten Reifentypen. Heft 25/2012 235/55R17 Audi Q3 |
| Stärken: | Nass- und Trockenbremsen. |
| Schwächen: | bei Kurvenaquaplaning. |
Glatteis, Schnee, Reif und Regen – Ihr Winterreifen muss bei verschiedensten Witterungen performen. Ein spezielles Profildesign aus großen Hauptrillen und vielen kleinen Lamellen sowie die kältebeständige Gummimischung sorgen für Ihre Sicherheit.
Eigenschaften
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Dieses Profil eignet sich für winterliche Straßenbedingungen.
Winterreifen
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Die Kennzeichnung garantiert Ihnen, dass Sie das Profil im Winter fahren dürfen.
Alpine-Symbol
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Den Geschwindigkeitsindex können Sie Ihren Fahrzeugpapieren entnehmen.
Geeignet bis 210 km/h
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Bevor ein Reifen in Europa verkauft werden darf, muss er geprüft werden – es handelt sich um Orientierungswerte zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
EU-Labelwerte
Pirelli Reifen stehen für Qualität im Strassenverkehr und auf der Rennstrecke.
Seit 1901 fertigt Pirelli Pneus für Ihr Fahrzeug und gehört somit zum weltweiten Gummiadel.
Erstklassige Testergebnisse beweisen die Innovationskraft und den Leistungswillen des Herstellers.
Mit über 30.000 Mitarbeitern ein Global Player!
Technische Daten
| Hersteller | Pirelli |
| M+S | ja |
| Modell | SCORPION WINTER XL |
| Reifengröße | 235/55R20 105H |
| Schneeflockensymbol | ja |
| EU-Reifenlabel | C, C, 72dB |
Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand)
Gemessen wird der Rollwiderstandbeiwert in kg/t bei 80 km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Nach Abgleich mit einem Referenzprüfstand erfolgt die Zuordnung zu der entsprechenden Klasse A–G.
Nasshaftung
Gemessen wird der Haftbeiwert zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem standardisierten Vergleichsreifen (SRTT - Standard Referenz Test Tyre). Der normierte Messwert (Bezugstemperatur und Bezugsgriffigkeit der Messstrecke) wird der entsprechenden Klasse zugeordnet.
Externes Rollgeräusch
Gemessen wird der Geräuschpegel des Reifens bei einem rollenden Fahrzeug bei 80 km/h (bei Nkw – 70 km/h) in dB(A) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Nach Normierung auf die Bezugstemperatur erfolgt die Zuordnung zu den vorgegebenen Klassen.