ENERGY SAVER GRNX MO

Für Fahrzeuge der Kompakt-und Mittelklasse sowie Vans.
Noch mehr Kraftstoffeinsparung bei unverändert hohem Sicherheitsniveau.

Produktvorteile:

Kraftstoff sparen und die Umwelt schonen.

Der Reifen, mit dem Sie Kraftstoff sparen, die Umwelt schonen und von mehr Sicherheit durch kürzere Bremswege profitieren (im Vergleich zu seinem Vorgängermodell MICHELIN ENERGY E3A. Basierend auf vom TÜV SÜD Automotive Deutschland 2007 im Auftrag von Michelin durchgeführten Reifentests in den Dimensionen 175 65 R 14 T, 195 65 R 15 H und 205 55 R 16 V).

Technologie:

Niedriger Kraftstoffverbrauch und Sicherheit auf nasser Fahrbahn dank 100 Prozent Silika-Mischung.

Durch die Verwendung von Silika als Ersatz für technischen Russ als Füllstoff konnte Michelin 1992 die erste Reifengeneration mit niedrigerem Kraftstoffverbrauch auf den Markt bringen, die sogenannten Grünen Reifen.
Die Silikageneration, die im MICHELIN Energy Saver zum Einsatz kommt, ersetzt den technischen Russ fast vollständig.

Kilometer um Kilometer Sicherheit auf nasser Fahrbahn dank Durable Security Compound (DSC).

Der Bestandteil der Laufflächenmischung, Durable Security Compound, enthält keine aromatischen Öle (erfüllt die ab Januar 2010 in Kraft getretene EU-Richtlinie, Directive 2005 69 EC).
Er verbessert die Bremseigenschaften auf nasser Fahrbahn während des gesamten Reifenlebens.
Durable Security Compound sorgt während der gesamten Lebensdauer des Reifens für eine gleichbleibende Steifigkeit der Lauffläche und ermöglicht so eine sichere, effiziente Bremswirkung (Michelin Patent).

Hohe Kilometerleistung durch die Michelin Mischungstechnologie.

Das exklusive Michelin Verfahren erlaubt die gleichzeitige Verbindung aller Laufflächenbestandteile, die perfekte Steuerung der Homogenität der Mischung und der molekularen Verbindungen zwischen den einzelnen Inhaltsstoffen.
Die Leistungswerte des Laufflächengummis hängen in erster Linie von der Qualität der Molekularbindungen zwischen den 14 Bestandteilen ab (Elastomere, Schwefel, Antioxidantien, Silika).
Der Effekt von fast 100 Prozent Silika und DSC wird dadurch im Vergleich zu Nicht-Michelin-Verfahren deutlich verstärkt.