SP WINTER SPORT 3D MS *
Winterreifen von Dunlop in 205/55R16 91H
für 75,36 €
SP WINTER SPORT 3D MS *
Dunlop in 205/55R16 91H
75,36 €
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Großartig! Als Patentinhaber des ersten Luftfahrradreifens gehört Dunlopheute zu Goodyear und versorgt uns mit Top-Reifen.
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Für die 3 Dimensionen des Winters.
Hauptvorteile:
Optimierte Fahrleistung bei winterlichen Straßenbedingungen.
Der Winter Sport 3D ist optimiert für winterliche Straßenbedingungen, dank drei unterschiedlicher Lamellen auf drei definierten Zonen des Reifens.
Hervorragendes Trocken-Handling.
Der SP Winter Sport 3D nutzt die Dunlop Touch Technologie, damit Sie ein besseres Gefühl für die Fahrbahnoberfläche entwickeln – eine Grundvoraussetzung für Kontrolle und Handling. Eine neue 3D-Lamelle erzeugt einen Verzahnungseffekt zwischen den Lamellen zur Festigung der Schulter. Damit wird das Handling und die Stabilität auf trockenen Straßen verbessert.
Verbesserte Haftung bei Trockenheit und Nässe.
Die spezielle Siliziumdioxid-Laufflächenmischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und bietet so hohe Haftung auf nassen und trockenen Straßen. Der Druck wird durch die Multi-Radien-Kontur-Konstruktion (MRT) gleichmäßig über die gesamte Aufstandsfläche verteilt und verbessert so die Bodenhaftung.
Beständigkeit bei Aquaplaning.
Durch das laufrichtungsgebundene Profil wird Wasser schnell und ohne Turbulenzen abgeleitet und so die Beständigkeit bei Aquaplaning erhöht.
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vorBILDlich Heft 11/2011 255/55R 18H Mercedes ML |
| Stärken: | überragend im Schnee, aber auch gut auf nasser und trockener Fahrbahn, Geräusch. |
| Schwächen: | kann beim Rollwiderstand und Abrollkomfort nicht ganz mit den Testbesten mithalten. |
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sehr empfehlenswert Heft 20/2010 195/65R 15T Ford Focus |
| Stärken: | Handling auf Schnee, bei Aquaplaning, Nass- und Trockenbremsen. |
| Schwächen: | Rollwiderstand. |
Glatteis, Schnee, Reif und Regen – Ihr Winterreifen muss bei verschiedensten Witterungen performen. Ein spezielles Profildesign aus großen Hauptrillen und vielen kleinen Lamellen sowie die kältebeständige Gummimischung sorgen für Ihre Sicherheit.
Eigenschaften
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Dieses Profil eignet sich für winterliche Straßenbedingungen.
Winterreifen
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Der Reifen hat das Alpine-Symbol (3PMSF) und kann im Winter gefahren werden.
Alpine-Symbol
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Den Geschwindigkeitsindex können Sie Ihren Fahrzeugpapieren entnehmen.
Geeignet bis 210 km/h
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Bevor ein Reifen in Europa verkauft werden darf, muss er geprüft werden – es handelt sich um Orientierungswerte zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
EU-Labelwerte
Dunlop Reifen sind Top Markenprodukte in außergewöhnlicher Qualität und Leistung die regelmäßig hervorragende Testergebnisse bei renommierten Fachzeitschriften erzielen.
Der erste RunFlat Reifen - von Dunlop!
Die Innovationskraft macht Dunlop zu einem gefragten Partner der Automobilindustrie. Traditionell stellt Dunlop eine Vielfalt erstklassiger Motorradreifen her.
Technische Daten
| Hersteller | Dunlop |
| M+S | ja |
| Modell | SP WINTER SPORT 3D MS * |
| Reifengröße | 205/55R16 91H |
| Schneeflockensymbol | ja |
| EU-Reifenlabel | D, C, 72dB |
Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand) - Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%1 möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung - Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sog.
Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.2
Externes Rollgeräusch - Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei „A“ den leisesten und „C“ den lautesten Reifen darstellt.
A: Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B: Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C: Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft4
Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft4
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
1 wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
2 auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
3 wenn nach den in der Verordnung EU VO 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
4 in Abhängigkeit der Produkteigenschaft kann ein, beide oder auch keine Symbole auf dem Label vorhanden sein
Quelle: https://dasreifenlabel.de/reifenlabel/#bewertungsklassen