SP SPORT MAXX RT MFS MGT
Sommerreifen von Dunlop in 245/45ZR19 (98Y)
für 179,00 €
SP SPORT MAXX RT MFS MGT
Dunlop in 245/45ZR19 (98Y)
179,00 €
/ Stück inkl. Versand
Zur Zeit nicht lieferbar
Großartig! Als Patentinhaber des ersten Luftfahrradreifens gehört Dunlopheute zu Goodyear und versorgt uns mit Top-Reifen.
mehr ...
Im Motorsport getestet: Haftung und Bremspower für die Straße.
Hauptvorteile:
Außergewöhnlicher Grip.
Der Sport Maxx RT bietet dank der Adaptive Compound Technologie überzeugende Haftung bei Trockenheit und Nässe. Für den Motorsport entwickelte Polymere sorgen für eine verbesserte Anpassung an die Fahrbahn, maximieren den Straßenkontakt und erhöhen die Bodenhaftung.
Verbesserte Kurvenkontrolle.
Genießen Sie stabiles Handling bei hohen Geschwindigkeiten und weiche Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven. Massive äußere Schulterblöcke verbessern Stabilität und Handling in Kurven.
Kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten.
Dunlops innovative Short Braking-Blöcke sorgen für kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten. Diese besonders steifen Profilblöcke verbessern den Bodenkontakt unter Bremskrafteinwirkung und wurden für leistungsstarkes Fahrverhalten entwickelt.
Kraftstoffeffizientes Design.
Der Sport Maxx RT bietet eine Leichtbauweise für einen geringeren Rollwiederstand - so können Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß verringert werden.
Hauptvorteile:
Außergewöhnlicher Grip.
Der Sport Maxx RT bietet dank der Adaptive Compound Technologie überzeugende Haftung bei Trockenheit und Nässe. Für den Motorsport entwickelte Polymere sorgen für eine verbesserte Anpassung an die Fahrbahn, maximieren den Straßenkontakt und erhöhen die Bodenhaftung.
Verbesserte Kurvenkontrolle.
Genießen Sie stabiles Handling bei hohen Geschwindigkeiten und weiche Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven. Massive äußere Schulterblöcke verbessern Stabilität und Handling in Kurven.
Kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten.
Dunlops innovative Short Braking-Blöcke sorgen für kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten. Diese besonders steifen Profilblöcke verbessern den Bodenkontakt unter Bremskrafteinwirkung und wurden für leistungsstarkes Fahrverhalten entwickelt.
Kraftstoffeffizientes Design.
Der Sport Maxx RT bietet eine Leichtbauweise für einen geringeren Rollwiederstand - so können Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß verringert werden.
 |
sehr empfehlenswert Heft 6/2015 225/40R18 Audi A3 |
| Stärken: | In allen Trockendisziplinen, Rollwiderstand, Geräusch |
| Schwächen: | Traktion Nässe |
 |
sehr gut Heft 3/2015 225/45R17 Audi A3 und Golf |
| Stärken: | Handling nass, trocken, Komfort, Geräusch, Aquaplaning längs |
| Schwächen: | Beim Nassbremsen und Rollwiderstand nicht in der Spitzengruppe |
|
sehr gut Heft 3/2014 235 55R 17 V VW Tiguan |
| Stärken: | Handling, Trockenbremsen, bei Aquaplaning, auf der Kreisbahn, Komfort, Geräusch. |
 |
sehr empfehlenswert Heft 2/2014 225 45R 17 VW Golf |
| Stärken: | ausgewogen auf hohem Niveau, Rollwiderstand. |
| Schwächen: | kann beim Nassbremsen nicht mit den Besten mithalten. |
|
sehr empfehlenswert Heft 6/2014 225 50R 17 W Y BMW 320i |
| Stärken: | ausgewogen auf hohem Niveau, bei Aquaplaning, Rollwiderstand. |
| Schwächen: | unruhiges Fahrverhalten auf der Hinterachse. |
 |
bedingt empfehlenswert Heft 9/2014 225 50R 17Y BMW 3er |
| Stärken: | Trockenbremsen, Nass- und Trockenhandling, Kurvenaquaplaning. |
| Schwächen: | Laufleistung, kann beim Nassbremsen nicht mit den Besten mithalten. |
|
sehr gut Ausgabe 3/2014 235 55R 17 V VW Tiguan |
| Stärken: | Handling, Trockenbremsen, bei Aquaplaning, auf der Kreisbahn, Komfort, Geräusch. |
|
ohne Endnote 26 Produkte im Test Heft 13/2013 225/45 R17 94Y |
| Stärken: | Preis-Leintungsverhältnis, auf trockener Fahrbahn. |
| Schwächen: | auf nasser Fahrbahn. |
 |
sehr empfehlenswert - Testsieger! Heft 4/2013 225/40R18 Mercedes A Klasse |
| Stärken: | sehr ausgewogener Reifen. |
| Schwächen: | beim Handling nicht in der Spitzengruppe. |
|
empfehlenswert Heft 9/2012 225/45R17 Y BMW 3er |
| Stärken: | Handling auf trockener wie nasser Fahrbahn, Nassbremsen. |
| Schwächen: | Verschleiß, Preis- Laufleistungsverhältnis, Komfort. |
|
gut + Heft 4/2012 225/40R18 Y VW Golf VI GTI |
| Stärken: | Trockenhandling, Nassbremsen, Rollwiderstand. |
| Schwächen: | kann beim Komfort und bei Aquaplaning nicht mit den Besten mithalten. |
Ihr Sommerreifen performt auch bei hohen Temperaturen optimal – dafür sorgt die hitzebeständige Materialmischung. Durch das spezielle Laufflächendesign wird Wasser an regnerischen Tagen bestmöglich abgeleitet.
Eigenschaften
-
Das Sommerprofil ist für heißen Asphalt optimiert.
Sommerreifen
-
Den Geschwindigkeitsindex können Sie Ihren Fahrzeugpapieren entnehmen.
Geeignet bis 300 km/h
-
Bevor ein Reifen in Europa verkauft werden darf, muss er geprüft werden – es handelt sich um Orientierungswerte zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
EU-Labelwerte
Dunlop Reifen sind Top Markenprodukte in außergewöhnlicher Qualität und Leistung die regelmäßig hervorragende Testergebnisse bei renommierten Fachzeitschriften erzielen.
Der erste RunFlat Reifen - von Dunlop!
Die Innovationskraft macht Dunlop zu einem gefragten Partner der Automobilindustrie. Traditionell stellt Dunlop eine Vielfalt erstklassiger Motorradreifen her.
Technische Daten
| Hersteller | Dunlop |
| Modell | SP SPORT MAXX RT MFS MGT |
| Reifengröße | 245/45ZR19 (98Y) |
| EU-Reifenlabel | E, A, 68dB |
Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand)
Gemessen wird der Rollwiderstandbeiwert in kg/t bei 80 km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Nach Abgleich mit einem Referenzprüfstand erfolgt die Zuordnung zu der entsprechenden Klasse A–G.
Nasshaftung
Gemessen wird der Haftbeiwert zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem standardisierten Vergleichsreifen (SRTT - Standard Referenz Test Tyre). Der normierte Messwert (Bezugstemperatur und Bezugsgriffigkeit der Messstrecke) wird der entsprechenden Klasse zugeordnet.
Externes Rollgeräusch
Gemessen wird der Geräuschpegel des Reifens bei einem rollenden Fahrzeug bei 80 km/h (bei Nkw – 70 km/h) in dB(A) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Nach Normierung auf die Bezugstemperatur erfolgt die Zuordnung zu den vorgegebenen Klassen.